经济日报记者 齐慧
近日，沪昆高铁杭州东至长沙南段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功，复兴号动车组列车最高试验时速达385公里，各项设备指标表现良好。下一步，经验收评估后，沪昆高铁杭长段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行。
中国铁道科学研究院运输及经济研究所经济室主任研究员肖永青介绍，目前，我国已建成世界最大的高速铁路网和先进的铁路网，实现了从瓶颈制约型运输到逐步适应型运输的历史性转变。“八纵八横”高速铁路网的建设和完善，对推动我国主要城市群间的资源要素交流和互补融合发展发挥了积极作用。
在网络建设日益完善的同时，我国铁路运行水平和服务能力也在不断提升，此次沪昆高铁杭长段提标升级就是一个典型的例子。随着能力水平的不断提升，我国铁路各项指标都保持了良好发展态势。
货运方面，今年前5月，国家铁路累计发送货物16.41亿吨，同比增长3.1%；日均装车18.1万车，同比增长4.2%。客运方面，前5月，全国铁路发送旅客18.6亿人次，同比增长7.3%，创历史同期新高。其中，5月1日全国铁路开行旅客列车13752列，发送旅客2311.9万人次，分别创单日客运能力投放、旅客发送量历史新高。
铁路良好的运输状况为我国经济社会发展提供了可靠的交通保障。肖永青介绍，铁路运输在完善我国综合运输体系、保障社会经济稳定运行中发挥着重要的基础产业作用。其中，大秦铁路、浩吉铁路等重载货运铁路的建设运营，有效支撑了我国降低社会物流成本、保障电煤等大宗商品稳定供应等国家战略需求。
为更好服务经济社会发展，我国铁路仍在不断建设升级过程中。中国国家铁路集团有限公司最新数据显示，前5月，铁路建设优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资2421亿元，同比增长5.9%。
国铁集团发改部负责人介绍，5月份以来，多个铁路建设项目取得重要进展。沪渝蓉高铁武汉至宜昌段启动联调联试，渝厦高铁重庆至黔江段启动运行，雄安至忻州高铁雄安地下段隧道全部贯通，西安至重庆高铁西安至安康段20座隧道全部贯通，中欧班列东通道提质改造项目滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道贯通等。
目前，国铁集团正在以联网、补网、强链为重点，加快构建完善人享其行、物畅其流的现代化铁路网。下一步将重点围绕突出联网、补网、强链工作要求，加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边等重要通道项目，加快实施货运网路工程和既有车站升级改造工程。
肖永青认为，铁路建设项目的持续推进，不仅有利于铁路行业发展，还将发挥投资规模大、技术集成度高和产业链条长等特性，对稳经济、稳就业、促创新等方面产生显著促进作用。例如，每亿元高铁建设投资可直接带动钢铁冶金、设计施工、工业制造等上下游产业创造就业岗位600多个、可产生3倍以上的直接投资乘数效应；“复兴号”动车组的零部件多达4万余个、需要上千家供应商的高效协作创新。这些投资和项目，将为经济社会发展注入新动能。
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